此前,国家发改委副主任王晓涛还曾透露,中国将利用部分外汇储备促进高铁和电力设备出口商务部则将在政策与对外沟通环节为中国铁路企业营造良好的出海环境

其实,早在去年底,中国南车、中国北车发布公告称,两公司的合并方案已分别取得两家公司董事会审议批准,中国南车吸收合并中国北车2014年10月27日起,两公司同时停牌,直到2014年12月31日同时复牌

“铁路设备已成为我国外贸出口的新增长点”商务部外贸司副司长支陆逊此前向媒体表示,自加入世贸组织以来,我国机车车辆出口由2001年的不到8000万美元增长到2014年的37.4亿美元,年均增速达34.7%,高于同期全国外贸出口增速16.5个百分点2014年,机nba论坛车车辆出口增长19.3%,是同期我国外贸出口增速的3倍

比如在墨西哥高铁、美国加州高铁等项目上,中国南车都与中国铁建合作一起参投,中国北车亦与中国中铁有深入的战略合作关系据悉,目前中国正与美国、俄罗斯、巴西、泰国在内的28个国家洽谈高铁合作项目,中国企业利用“装备加基建”的组合优势打开市场,并打算后期增加参与项目的运营维护,形成高铁产业链的整体输出

有了出海的协调平台,加上各企业合力,中国高铁出海,只欠资金“东风”值得关注的是,李克强在政府工作报告中表示,将“实行以备案制为主的对外投资管理方式扩大出口信用保险规模,对大型成套设备出口融资应保尽保拓宽外汇储备运用渠道,健全金融、信息、法律、领事保护服务注重风险防范nba排名,提高海外权益保障能力让中国企业走得出、走得稳,在国际竞争中强筋健骨、发展壮大”

此外,据商务部介绍,2014年,我国企业参与的境外铁路建设项目348个,比2013年增加113个;累计签订合同额247亿美元,同比增长3倍多,完成营业额76亿美元,同比增长31.3%

此前,中国南车和中国北车的合并已经获得国资委批准

中国北车股份副总裁贾世瑞直言,高铁是中国“走出去”战略的重要载体为了实现中国铁路尤其是高铁出海,中国铁路总公司有关人士向21世纪经济报道记者表示,已于2014年年底成立中国铁路国际公司,意图整合全国铁路各环节公司之力,以航母之势推进出海战略

“若按中国南车、中国北车复牌以来的资金净流出数据估算,基金或集体撤离了2只股票”上述基金分析师进一步表示,南北车nba比赛整合涉及铁路改革、国企改革以及海外拓展等领域,多个概念交叉、不确定因素也会增加,再加上日前市场质疑中国南车和中国北车涉嫌内幕交易的问题,已经令基金等机构望而生畏(证券日报)

南北车合并加速中国制造出海 超级火车头备战2025

据当晚中国北车的公告显示,公司控股股东中国北方机车车辆工业集团公司已于近日收到国资委出具的《关于中国北车股份有限公司与中国南车股份有限公司合并有关问题的批复》,国资委原则同意本次合并

中国的产业经济,在电影《2012》中肩负人类生存和繁衍方舟的“中国制造”,无论是出于自身转型升级之迫,还是肩负国家经济脊梁之需,都需要紧抓新一轮产业革命机遇,为经济培育新的源源不绝的增长动力,在全球化科技和经济竞争中nba论坛提升份额和地位,从产业链上游到下游,从国境线门内到门外,执着推进制造业强国进程

因此,笔者郭施亮认为,对管理层而言,必须高度正视南北车一系列的异动状况如果仅为了完成国家的战略性布局,而无视其中的刻意操纵或内幕交易等违规行为,则难以给市场一个公正、合理的交代与此同时,也会对管理层的公信力造成一定的冲击(价值中国网)?

不过,针对近期南北车一系列的异动状况,也必须引起市场的高度关注因为,这一系列的举措已属于赤裸裸的市场操纵行为

根据之前的合并方案,中国南车和中国北车的a股和h股拟采用同一换股比例进行换股,以使同一公司的所有a股股东和h股股东获得公平对待,从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后nba数据库保持不变本次合并的具体换股比例为1:1.10,即每1股中国北车a股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车a股股票,每1股中国北车h股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车h股股票

李调,项目前期阶段,在国家有关部门的指导下,进出口银行可以和东道国政府及有关方面一同开展前期的项目可行性研究工作,特别是提供金融融资顾问的支持这些资金支持无疑将为包括高铁在内的“中国制造”走出国门提供坚实支持(21世纪经济报道)

3月9日,对中国南车、中国北车来说是一个特别的日子,两公司合并方案将提交股东会审批此前(3月5日晚间),两公司双双公告称,合并方案获国资委批准二级市场对这场两家制造企业的合并充满着期待,2只股票复牌后的短短41个交易日,股价nba比赛均实现倍增;从中挖得第一桶金的是33只基金,同期浮盈超过36亿元,长城品牌优选更是凭借2只股票第一重仓基金的身份斩获19.31亿元的浮盈

郭施亮：南北车离奇暴涨是一种赤裸裸的操纵

复牌后,南北车的表现出乎了市场的预期其中,中国南车从复牌前的5.8元飙升至最高的14.65元,累计最大涨幅高达152%至于中国北车,则从停牌前的6.45元飙升至最高的14.99元,累计最大涨幅高达132%

中铁总宣传部部长韩江平今年2月曾确认,中国铁路国际有限公司已于2014年12月30日完成公司设立登记,并正式成立中铁总有关人士向记者解释道,成立国际公司的主要目的是充分发挥铁路总公司在管理、技术、资源方面的优势和在企业层面的牵头作用,加快形成由铁路勘察设计、施工建设、装备制造、通信信号等企业参与的nba比赛规则铁路“走出去”企业间信息共享和工作协调机制,统筹好国内资源与国外市场,实现互利共赢,增强铁路全产业链竞争力

南北车合并终定股价翻番

从资金流向上看,上述基金分析师的推断最终得到印证中国南车、中国北车股价在强劲上涨的同时,伴随着的却是机构资金的集体撤退据数据显示,中国南车、中国北车复牌以来均出现筹码松动迹象,资金分别净流出73.19亿元、35.92亿元,同期金额流出率分别为4.38%、2.77%

行业解析

这无疑是“中国制造”难得的机遇我国高铁运营里程已达1.6万公里,位居全球第一,不仅有丰富的运营经验,也因幅员辽阔气候多样,高铁产品结构分布广泛,适应全球大多数地区的需求贾世瑞认为,我国高铁有着明显的技术优势、成本优势、建造优势以及资金优nba数据库势等,完全有能力在全世界树立和打造优质、先进的“中国高铁”品牌

3月5日,a股市场的表现并不理想,全天呈现出震荡走低的态势然而,南北车的离奇暴涨却成为了全天股市中的一道亮丽风景线

3月5日晚间,中国南车和中国北车分别公告,国资委原则同意中国南车、中国北车合并中国南车、中国北车合并方案将于本周一(3月9日)提交股东会审批

他说,制造业是我们的优势产业,要实施“中国制造2025”,坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国

不过,《证券日报》基金新闻部注意到,自2014年12月31日以来,长城品牌优选回报率为10.93%,在可对比的417只普通股票型基金中排名第264名,居同类中下游水平而在中国南车、中国北车停牌期间(2014年10月27日至2014年12月30日)长城品牌nba分析优选回报率为23.64%,在可对比的407只普通股票型基金中排名第70名,居同类前1/5“中国南车、中国北车复牌后的大涨,并未直接刺激第一重仓基金长城品牌优选的业绩,或许该基金已经大幅减持这2只股票,基金持仓市值占净值进一步缩小,无法有效提升净值”上述基金分析师认为

基金等机构集体获利出逃

在龙虎榜上,我们同样看出机构席位对2只股票的抛售趋势1月6日,中国南车、中国北车均现涨停板,中国北车前五大卖出交易营业部中有2个席位为机构专用,合计卖出金额占总成交比例为14.60%,中国南车前五大卖出交易营业部中也出现1个机构专用席位,卖出金额占总成交比例为4.44%,且2只股票当日前五大买入交易营业部中均未出现机构席位的身影;1月9日,中国北车仍涨停,前五大卖出交易nba排名营业部中有4个席位为机构专用,合计卖出金额占总成交比例达14.11%,而前五大买入交易营业部中并未出现机构席位的身影;1月16日,中国北车仍涨停,前五大卖出交易营业部中再次出现1个机构专用席位,卖出金额占总成交比例为1.38%;1月20日,中国南车涨停,前五大卖出交易营业部中出现了沪股通专用及机构专用席位,分别卖出1.65亿元、1.11亿元,占成交额比分别为2.01%、1.36%;2月2日,中国北车跌停,机构专用、沪股通专用席位出现在卖方前五大交易营业部中

让铁路装备成为中国企业此轮出海的火车头,其中一个重要原因是,铁路装备在海外竞争中确实“争气”

然而,国资委的原则同意并未意味着南北车合并方案的最终落地因为,南北车合并还牵涉到巨大的利益除此以外,还得征求股东会nba比赛规则、境外反垄断审查机构、商务部等多个方面的同意,方可正式落实南北车的合并方案

南北车离奇暴涨,是一种赤裸裸的操纵!

支陆逊指出,“中国铁路‘走出去’正逐步从初期的设备供货向设计引领、技术带动、施工建设、运营维护的全产业链输出转变”在近两年的中国铁路出海项目中,中国企业通常抱团合作,一起共同投标国外某一项目

正是基于这一共识,国内两大高铁装备制造商中国南车与中国北车打算合二为一,形成合力进军正蓬勃发展中的国际市场自去年年底两家公司的合并意图公布后,重组工作进展迅速,有知情人士向21世纪经济报道记者表示,中国中车或有望在年内挂牌成立

长城基金旗下由杨建华执掌的长城品牌优选,在去年四季度虽对中国南车、中国北车有所减nba比赛规则持,但仍为两股的第一重仓基金,截至停牌时持有两股市值分别为7.80亿元、9.31亿元,占基金净值比例分别为5.32%、6.34%随着2只股票复牌后的股价翻番,长城品牌优选从中国南车、中国北车身上分别浮盈9.35亿元、9.96亿元,合计浮盈19.31亿元在中国南车、中国北车的这场合并过程中,长城基金杨建成功挖得第一桶金

不可否认,南北车合并事件已然成为市场炒作的一大亮点,而期间潜藏的利益输送现象也是难以估算的

南北车今年股价上涨逾1倍 33只基金41天浮盈36亿

值得注意的是,在此之前,南北车也因双方高管频繁买卖各自股票的行为而遭遇了市场的质疑

3月5日晚间,中国北车()和中国南车()分别在上交所发布公告称,已于近日收到国务院国有资产监督管理委员会出具的《关于中国南车股份有限公nba分析司与中国北车股份有限公司合并有关问题的批复》,国务院国有资产监督管理委员会原则同意此次合并

再往前看,去年7月间,职业股民袁郑健因借助博客爆炒中茵股份而遭到重罚最终,根据证监会的处罚规定,处以袁郑健高达410万元的罚款

然而,针对此次南北车的异常飙升,实际上已经涉嫌市场操纵的行为显然,在不到10分钟的交易时间内,南北车股价竟然从下跌2%直线飙升至涨停,这一举动非一般散户所能撬动

今年的政府工作报告中,李克强总理针对产业发展提到了一个新概念:要实施“中国制造2025”

《证券日报》基金130指数样本股中有4只今年以来股价翻番,分别是中国南车、全通教育、中国北车、国信证券,其中,中国南车以113.79%的涨幅居首,中国北车则以103.10%的涨幅居第3名《证券日nba论坛报》基金新闻部记者进一步观察,130只样本股涨幅前10名仅有3只主板股票,中国南车、中国北车占据2席;2只股票2014年12月31日复牌当天均涨停,进入2015年均又经历了5个涨停板近2个交易日(3月5日、3月6日),中国南车、中国北车分别累计上涨15.11%、15.45%,再度领先基金重仓股榜单

需要注意的是,面对诸如市场操纵、内幕交易等一系列违法违规事件,近年来证监会的打击力度可谓空前

事实上,南北车合并早已不是一个陌生的事件

今年1月29日,中国铁路总公司总经理盛光祖便在年度工作会上透露,2015年将以拓展国外高速铁路建设市场为重点,大力推进铁路“走出去”,进一步提升我国铁路的国际竞争力国际公司的成立只是其中一步

对于此次南北车股价的离奇暴涨,其核心原因就在于当晚中国北车的正式公告

3月nba比赛9日,两家公司还将同时召开股东大会,获取合并道路上最重要的一张通行证——如果股东同意,则意味着,资产超3000亿元的全球轨道交通装备巨无霸“中国中车股份公司”离诞生只有一步之遥 “做大做强中国铁路装备企业,无疑将增强中国高铁走出海外的实力”国家发改委综合运输研究所副主任李堃认为,2015年政府工作报告中已公开表示将推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界在这一轮出海的中国军团中,铁路的分量最重,同时因其贯通“一带一路”战略区域交通的地位,亦被各方寄以厚望

此外,针对牛散操纵市场的行为,超级牛散唐汉博的处罚力度更为惊人其中,根据当时的处罚规定,合计处罚唐汉博36万元

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进入2015年,中国铁路装备NBA出口消息仍然不断3月6日,中国北车方面人士向记者透露,中国北车唐车公司近日收到土耳其伊兹密尔市85辆轻轨车辆的中标通知书这是土耳其第一次购买中国铁路设备,也是中国铁路品牌最新斩获的欧洲国家

这一表态并未出乎市场预料,因为这两年,李克强已多次变身中国铁路“推销员”,在海外频繁为中国铁路装备打广告而从2014年起,我国政府上下各级发展高铁装备产业、令其走出国门的意图越发明显

业内人士分析称,南北车合并进展更深远的意义并不仅止于此一方面,南北车合并涉及目前正在全国范围内风起云涌的国企改革的进程按照政策意图,今年各地国企改革将提速,并进入实质性的股权变动阶段而另一方面,在南北车合不断推进的过程中,不断有消息称国家还在酝酿nba数据库核电、石化领域的巨头合并事宜对于核电巨头整合,不久前已兑现成事实的是中电投和国家核电的合并已获批准核电整合的宗旨与高铁巨头合并同出一辙,即更利于国家拟定的重大装备“走出去”战略未来能够更大踏步地推进因此,他认为,南北车合并未来每前进一小步,将是我国国有企业体制改革的一大步,值得市场紧密关注

声音

3月5日,国家总理李克强在2015年政府工作报告中指出,年内工作重点之一是鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作,推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界

中国南车晚间发布公告称,公司2015年第一次临时股东大会、2015年第一次a股类别股东会、2015年第一次h股类别股东会审议通过了公司与中国北车股份有限公司合并nba比赛规则的有关议案,公司股票自2015年3月10日开市起复牌

早在今年10月31日晚间,中国南车和中国北车分别公布筹划重大事项而继续停牌,并于2014年12月31日恢复交易

主力动向

其中,从相关的自查信息获悉,中国北车高管买卖中国南车股票的频率相当多此外,在买卖过程中,还牵涉到中国北车的董事长、总裁、财务总监等重要高管,更有部分高管的买卖资金数量高达上千万元

33只基金41天浮盈36亿元

中国制造结团出海

这并不是中国铁路企业的目标终点贾世瑞指出,近几年尽管全球经济不景气,但契合各国“低碳、节约”发展目标的轨道交通装备行业还是呈现出强劲的增长态势全球行业产值从2010年的1310亿欧元增长到2012年的1430亿欧元、2013年的1620亿欧元

在复牌后的41个交易日里(2014年12月31日至今),中国南车上涨135.17%,股价由5.80元涨至目nba比赛规则前的13.64元;中国北车则上涨123.57%,股价由6.45元涨至目前的14.42元若基金持仓量不发生变化,重仓中国南车的22只基金持股市值由14.33亿元猛增至上周末的32.03亿元,账面合计浮盈17.70亿元;重仓中国北车的30只基金持股市值则由13.56亿元猛增至上周末的31.90亿元,账面合计浮盈18.33亿元据此估算,33只搭上“高铁”的基金从中浮盈36.04亿元

火车头重磅领衔

就在去年年末,有18家上市公司因涉嫌市场操纵而被立案调查而这18家上榜的上市公司也被播放到新闻联播之中

《证券日报》基金新闻部通过分析基金2014年四季报重仓股明细数据发现,共有22只基金持有中国南车22213.04万股,持股市值合计14.70亿元;共有30只基金持有中国北车23384.48万股,持股市值合计17.09亿元不过,绝大多数重仓中国南车的基金同时还持有中国北车,最终NBA有33只基金合计持有2只股票的市值达31.80亿元

仅以中国中车股份公司一家装备商出战,恐怕难敌西门子、庞巴迪、阿尔斯通等老牌轨道交通装备制造商,因而,中国高铁在新一轮的出海战略中,倾向于组团合作

数据显示,近30个交易日,中国南车、中国北车均有20天出现大单(主力)资金净流出,其中1月19日(下跌2.51%)大单资金净流出中国南车20.70亿元

作为这一新政策的注脚,中国进出口银行公司业务部副总经理李文近期表示,国家有关方面正在研究如何为中国企业“走出去”的项目提供更好的金融支持进出口银行在跟踪推进中泰铁路、中老铁路、东非铁路网系列化项目,尼日利亚沿海铁路、尼日利亚铁路现代化二期项目、埃及斋月十日城铁路、匈塞铁路、两洋铁路、俄罗斯高铁、美国加州高铁nba排名等一大批重要的铁路走出去项目

伴随着“分久必合”的预言成真,2只股票强劲上涨

“中国南车和中国北车正式宣布合并,我们觉得央企改革的高潮真正来临了”有基金分析师对《证券日报》基金新闻部记者表示,“投资嗅觉敏感的公募基金积极布局央企改革,既是这场改革的推动者也是改革红利的受益者”

此时,发达国家已纷纷抛出刺激实体经济增长的国家战略,美国的“再工业化”,德国的“工业4.0”,日本的“再兴战略”,法国的“新工业法国”,等等

据数据统计,3月5日14:30左右,ah股的南北车股价均出现了离奇暴涨的走势其中,a股市场中的南北车股价在不足10分钟的时间内由下跌2%直接封上了涨停板,盘中最大震荡高达12%以上与此同时,在港股市场中,南北车也在同一时nba比赛间段内出现了明显的异动