年1月1日，蔚来公布年12月及全年交付量。年12月，蔚来交付新车10,台，同比增长49.7%；四季度共交付25,台，同比增长44.3%，实现连续七个季度正增长。年蔚来交付新车91,台，同比增长.1%，连续两年翻番。截至年12月31日，蔚来累计交付智能电动汽车,台。蔚来也基于此提出一个新目标，“我们希望‘BBA（奔驰宝马奥迪）’的格局变成‘N（NIO）BA’”，言下之意要在豪华车市场上占据重要一席。新的交付新高，可以说离梦想更近一步。

具体看，凭借着三款「老」车，蔚来以新造车里更高的平均价格（11月最新平均成交价超过44万元），同样实现了超越9万辆的交付成绩。

展望，蔚来将交付三款NT2.0平台的新车型。其中，在NIODAY上，当ET5开放预订时，这款有着9种配色且配置与ET7相同自动驾驶系统的车型立刻成为“爆款”，记者的朋友圈也随即被下定成功的图片刷屏。

蔚来总裁秦力洪在接受采访时的表述更为直接，“ET5针对的是谁？这两天我们在讨论‘5大于3’，针对的就是两款带3的车。我们觉得性价比、科技感、服务体验上是能打的。”

毋庸置疑，两款带3的车型分别是Model3和宝马3。

在问及供应链能否满足ET5的产能时，传统车企背景的秦力洪认为，重新审视供应链对整个汽车行业管理能力的提高是很好的鞭策，“大家都要研究三、四、五级供应商，在过程当中我们也局部发现了一些优化的空间，整个供应链是一个非常大的体系工作，我看到了公司供应链管理能力的增强。”他同时预计，到年，国内电动汽车新车销售的渗透率会超过80%。